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針對桃園市長張善政近日的專訪，藍白立委也深感同意。圖為鐵路地下化工程。（桃園市政府資料照）

【台灣醒報記者呂翔禾台北報導】桃園鐵路地下化、SRF發電廠爭議、平鎮跨軌天橋、可負擔住宅，桃園都盼中央能放行！近日桃園市長張善政接受專訪指出，上述議題不是被中央卡、就是需要中央核准，盼政府能積極面對；藍委萬美玲呼籲政院儘速通過鐵路地下化計畫變更，白委洪毓祥受訪時盼政院針對SRF發電廠、跨軌天橋等案子提出解方與經費規劃。

近日桃園市長張善政接受專訪，提到如SRF（固體再生燃料）發電廠設廠爭議、桃園鐵路地下化經費、平鎮車站的跨軌天橋等建設都被中央卡住，且可負擔住宅、捷運綠線等建設也要等中央點頭。張善政說，地方建設被中央卡住的問題不勝枚舉，中央、地方關係已搞壞，中央在地方留下的「窟窿」若不積極面對，恐影響綠營年底選情。

去年8月至今無作為

對於桃園鐵路地下化持續拖延，國民黨立委萬美玲表示，鐵路地下化工程原規劃總經費1048億元，卻因交通部工程延宕、原物料上漲等因素需追加769億元，變更計畫更早在去年8月20日即已簽陳行政院，但至今仍未核定，導致工程進度落後，是行政院怠惰不作為。

萬美玲強調，桃園鐵路地下化追加預算至今未獲行政院核定，根本未納入115年度交通部預算，呼籲行政院應立即核定桃園鐵路地下化變更計畫，還給桃園市民應有的正義，多拖一天，相關工程費用就可能再增加，卓院長的政治決定，受影響的是全體桃園市民、浪費的更是全體國人的納稅錢。

不該以程序拖延要求

民眾黨立委洪毓祥受訪時表示，張市長的說法，反映的是桃園市民長期感受到的問題：中央不能把地方建設變成政治籌碼，也不能用行政程序拖延地方需求。他說，桃園是國門城市、產業重鎮，也是人口持續成長的直轄市，中央若只在選舉時談桃園，平常卻讓重大建設卡在部會、公文與經費核定之間，市民當然會有所不滿。

以 SRF 發電廠爭議來看，洪毓祥指出，這並非單純支持或反對循環經濟的問題，而是程序正義、環境風險與地方民意能否被尊重。他強調，中央不能一方面推能源政策，一方面把污染疑慮、居民溝通與總量管制壓力丟給地方。經濟部、環境部應該把 SRF 的空污標準、再利用管理、排放總量與地方參與機制講清楚。

建設攸關市民日常

「平鎮車站跨軌天橋也是很典型的例子。」洪毓祥說，地方希望透過天橋串聯東西兩側，分散人流、降低人車交織風險，經評估可讓車站服務範圍擴大約三到四成；但目前卻卡在中央地方經費與權責分擔，甚至約7600萬元的延伸工程也遲遲無法定案。對中央政府來說，這筆錢不是大數字；對平鎮居民來說，卻攸關每天通勤、安全與生活便利。

「行政院不要再把桃園建設當成選舉算計！」洪毓祥呼籲，中央應該針對 SRF、鐵路地下化經費、平鎮車站天橋等案件，提出明確時程表、責任分工與經費解方。地方建設不分藍綠，市民權益不該被政黨顏色決定。中央若繼續留下地方治理的「窟窿」，最後承擔政治代價的，當然會是執政黨自己。