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消基會29日公布高鐵全線5G實測結果，發現三家電信業者在隧道路段均出現訊號衰減，部分路段僅能使用4G。（中央社示意圖）

【台灣醒報記者呂翔禾台北報導】「搭乘高鐵無法全程享有5G服務，業者應加速補強新竹、苗栗與台南等地與隧道的收訊！」消基會29日公布高鐵全線3大電信5G實測結果，發現中華電信下載速率最快，但三家業者均在新竹、苗栗等隧道路段出現訊號衰減，台南永康、苗栗造橋更僅能使用4G。

遠傳訊號涵蓋最低

測試結果顯示，平均下載速率以中華電信159Mbps最高，台灣大哥大144.65Mbps居次，遠傳電信122.27Mbps最低；平均上傳速率則同樣由中華電信39.21Mbps領先，遠傳36.01Mbps次之，台灣大哥大31.19Mbps墊底。三家業者於北部地下車站（台北、板橋、南港）因基礎建設完善，速率表現較佳，中南部嘉義路段也有不錯表現。

5G可用率方面，中華電信92.86%最高，台灣大哥大90.22%次之，遠傳電信85.31%最低。涵蓋率（訊號強度）部分，三家業者均有5%至10%的路段訊號處於「差」的等級，且多集中於隧道與特定地形路段，顯示覆蓋仍有進步空間。

語音穩定性方面，三家業者各出現零星通話中斷或撥通失敗，中華電信問題出在彰化隧道、台灣大哥大在台南新市與苗栗隧道、遠傳電信則在桃園與彰化溪州。

資費高卻頻降速4G

消基會指出，高鐵乘客在高速移動環境下，受都卜勒效應與基地台頻繁切換影響，訊號穩定性本就較低；隧道等特殊地形若未補設增強措施，上網與通話更易受到嚴重限制。高鐵運量自2022年每月平均451萬人次，成長至2025年的683萬人次，增幅達51.4%，乘客對即時通訊、視訊會議與串流服務的依賴日益提高，網路品質不穩定對消費者影響越發顯著。

台灣高鐵今年3月曾宣布聯手三大電信推動「高鐵2.0」升級計畫，將全線「基礎頻率中繼器」更新為「光纖射頻放大器」並擴增至逾2200座，預計年底前改善南港至板橋地下路段及部分隧道，2027年底完成全線升級。消基會呼籲電信業者加速建設、主管機關持續監測通訊品質，並確保市場資訊透明，讓高資費真正對應高品質服務。