台灣醒報

台灣前進8日召開記者會，質疑交通部的「交通安全月」成果灌水，且未真正檢討問題。（Photo by 呂翔禾／台灣醒報）

【台灣醒報記者呂翔禾台北報導】「交通部應該將錢改善道路工程、速限與駕訓規定，而非成果灌水的宣傳活動！」台灣前進8日舉行記者會指出，交通部的「交通安全月」預算9百萬創下新高，但卻用機車免費健檢次數衝成果，恐無法真正改善道安。他們呼籲政府應公布查核程序與紀錄。

數據有落差、缺乏審核

小歐盟新北市議員參選人陳宛毓指出，交通部9月舉辦「交通安全月」，預算9百萬創下近年新高，還有健檢、抽獎與音樂祭等活動，但台灣前進發現活動有灌水嫌疑。她指出，輪胎、燈光、煞車與潤滑油等4項健檢，一班機車行在定期保養時就會順手做、而且免費，結果卻成為「交通安全月」的宣傳成果。

「相關活動的表格是excel，且缺少很多關鍵資料欄目！」時力台北市議員參選人謝閔弘舉例，裡面沒有日期、門市代號、不合格件數、判定標準、交通部是否抽查等，這樣蒐集來的數字不能作為道安成果。陳宛毓也說，截至7日，實際健檢過的車子有22萬輛，但「響應」健檢次數卻來到32萬次，為何會有如此落差？交通部應說清楚。

道安與保養關聯低

「台灣機車事故，大多與這些保養項目無關！」綠黨新北市議員參選人甘崇緯批評，去年機車為主要當事人的事故中，死亡最多是因為「分心駕駛」，1160件事故中，與這4項保養對得上的只有2件、僅0.17%，交通部應該針對真正的事故原因，提出道路工程、駕訓與執法的改革時程。

基進黨基隆市議員參選人吳程澤也說，抽獎第一波獎品超過55萬元，但交通部卻未檢討真正造成交通違規的原因：考機車駕照沒有強制駕訓，拿到駕照後也不用回訓。另外，以基隆為例，不到1百公里的公路就有75支固定測速照相，政府除了開罰違規，更該回頭檢討道路設計與速限。