馬英九總統「久揚之旅」的最後一站來到尼加拉瓜，尼國總統奧德嘉未在機場親迎，「接機政治學」隱約傳達出外交生變的訊息。
馬英九總統自2008年上任後，提出4E的「活路外交」，以交往（Engagement）、經濟（Economy）、彈性（Elasticity）和平等（Equality）的原則，期待兩岸在雙邊互信基礎下外交休兵，不再進行惡性競爭的「支票簿外交」。但從中國不斷藉「投資」名義，深入拉攏台灣邦交國的作法，總統出訪難免會被友邦要求提供金援，協助重大工程建設，但像尼國總統奧德嘉獅子大開口，恐怕已傷兩國邦誼。
【總統未親自接機】
馬總統「久揚之旅」到訪尼國，奧德嘉總統非但未親自在機場迎接，僅由未具政府官員身份的兒子拉斐爾越俎代庖，率領兩位部長接機，總統投資顧問巴多達諾陪同走紅毯。外交部對此竟還阿Q式的指出，拉斐爾這次能親自前往接機，代表奧德嘉很重視馬此次來訪。
試問，邦交國元首互訪，若到訪國重視傳統邦誼，豈會發生像奧德嘉如此無禮的做法？若將馬總統換成習近平，尼加拉瓜絕對會改寫奧德嘉父子同時登場的接機劇本。
【逼迫馬總統金援】
在此之前，奧德嘉總統已有3次不符外交禮節的「放鵨子」的事例。這一次，馬總統再度到訪，選擇在奧德嘉所屬桑定黨黨部舉行工作會談，擺明以閉門會議，排除台灣隨行媒體採訪，暗地裡卻安排尼國媒體現場直播，會後並召開記者會。
工作會談內容雖不得而知，但若與機密事務無涉，這樣的舉動，根本就是要在台灣媒體不知情的狀況下，逼迫馬總統讓步，同意提供金援。一國元首在國外遭受無禮的對待，外交部並未就此提出嚴正抗議，實有失國格。
不論是前國防部副部長林中斌提出的「雪崩式斷交」或是前副總統呂秀蓮口中的「骨牌性斷交」的預警，尼加拉瓜會是斷交的第一顆雪球或第一張骨牌嗎？奧德嘉總統既已嚐到北京的甜頭，當然不會放過向台灣需索的機會，答案已呼之欲出。
【恐成第一張骨牌】
2013年，總統之子勞雷亞諾・奧蒂嘉率團訪問北京，與中資企業簽訂合作協議，共同開發造價高達500億美元的尼加拉瓜運河。相較於此，奧德嘉向馬英九總統提出興建港口以及農業灌溉系統的金援，只是小巫見大巫。
若馬政府未在任期結束前，正面回應並提供金援，尼加拉瓜會是第一張骨牌。北京的政治、經濟力、中國國營企業中國國有石油和中鐵建設集團的資金與技術，結合香港尼加拉瓜運河開發投資公司（HKND）共同催生尼加拉瓜運河。
中尼共舞之後，台尼關係必會質變，對台灣而言，更應該審慎評估在奧蒂嘉總統任內，與尼加拉瓜關係生變的可能性，以及對台尼FTA的衝擊。尼加拉瓜這張骨牌一倒，多米諾效應一旦發酵，必然會引發我國在中美洲其他邦交國的轉向，投入北京懷抱只是時間問題。