《汽車咖啡坊》寄望鴻海MIH 電動車挑戰不含糊

邱文福 2023/03/08 19:12 點閱 7645 次
鴻海電動車 Model B 引發期待。(網路截圖).jpg
鴻海電動車 Model B 引發期待。(網路截圖).jpg

2008年,全球電動車產業因中國啟動產業戰略,朝向訪放棄燃油引擎全面電動化後,已成全球最大市場的誘因,加上巧遇美國特斯拉電動車的意外成功,遂掀起車輛產業的世紀革命。台灣歷經近20年的努力,電動車相關產業雖無品牌領軍,終於在近兩年出現鴻海集團以MIH電動車平台的建構引燃了希望。

全球車廠全面發動

然而,就在世界主要車廠從觀望、應付,到積極介入電動化領域的此時此刻,卻有專家憂心鴻海集團的MIH距離核心價值創造仍有遙遠距離。一位分析師直言,「鴻海開發動作要快,否則明年更困難」。

該分析師同時表示,鴻海MIH只提供平台,品牌與整車業務並未觸及,因此想扮演過去代工蘋果公司iPhone一般,就需找到汽車產業中類似蘋果的大廠。事實上,這樣的呼籲只是警告。眾所週知,全球車廠從豐田、大眾直到中國新興品牌,從燃油車到電動車的戰略都已經翻轉,更多半從基礎的電池產業紮根。

不碰品牌可吃全球?

然而,鴻海MIH的戰略規劃,從起初就堅持「不碰品牌只做平台」,雖然最後還是供應「納智捷」持續以原有品牌推展電動車,但是目前仍未正式交車。在美國雖然有新興車廠表示合作意願,也仍未正式推出產品。而鴻海併購的一家舊廠房新品牌Lordstown Motors,也尚未啟動與MIH直接關連的商品。

一度讓鴻海心動甚至傳出企圖併購的越南「越發Vinfast」電車則已經在美國推出自家產品銷售了。至於鴻海若堅持代工的話,分析師直言,除非拿下一個大數量訂單,才能證明有能力駕馭這波屬於車壇「破壞性風潮」的能力。鴻海則宣稱其合作成果將在今年陸續出爐。

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鴻海買下的美國Lordstown電車廠產品。(圖:官網)

Lordstown是試金石

據悉,MIH電車平台,在順利併購先前收購自通用汽車廠房的Lordstown Motoer電動車業者後,將正式導入該品牌產品線,並推出市場,目前該公司有策略長,直接向董事長劉揚偉負責。MIH執行長鄭顯聰Jack則未涉足這個品牌的營運,似乎僅維持「平台供應」的系統,明哲保身,讓人對集團戰略感到模糊。

鴻海產品長蕭才祐向路透社說明的是「希望打造一種生態系統,讓所有人,比如說聯合航空(United Airlines),可以勇敢的說,『我想製造一輛汽車』。」鴻海集團初期瞄準的是全球電動車市場5%,大約是在2025年項目營收額330億美元,長期目標是生產全世界半數的電動車。

不過也有專家認為這樣的方向雖正確,集團條件也不錯,「卻執行偏差」。因為類似MIH的機構,歐洲已有很多(如Steyr、Magnum、Bertone),他們尚且需要倚靠第三方才能代工生產,鴻海MIH的核心價值與能力究竟為何頗費人猜疑。

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宣稱已跟鴻海MIH達成合作約定的美國Fisker電車廠。(圖:網路截圖)