交通部觀光局提出救觀光補助方案，是為了真心救產業？或是救低迷選情？圖為交通部觀光局長周永暉。(photo by 劉東皋／台灣醒報)
【台灣醒報記者劉東皋特稿】救觀光？還是救選情？台北市旅行公會29日辦了一場號稱2018北台灣最大的國民旅遊相關產業的業者媒合會。公會理事長吳志健與全聯會理事長蕭博仁各自上台致辭時，不約而同的說，兩年來陸客大減，國內觀光旅遊業者景氣很差。交通部觀光局特別大手筆提出補助花、東與高、屏的的旅遊專案。只是，救觀光的關鍵在哪裡？
蕭博仁不經意的講了一句話說，這幾年景氣不太好，又有天災事故發生，政府一直在振興觀光業。顯然，自蔡英文上台後，陸客不來，景氣不佳，加上天災意外，這些年國內觀光業得靠政府不斷振興，提供補貼或補助，才能苟延殘喘。
雖然，天災意外的發生，不全是政府的問題，觀光業也的確需要政府的協助。但有些意外或不景氣的造成，其實仍有一些是「人禍」問題，這些人禍的發生，又與政府的政策與管理不當有關。
例如，花蓮、台東受普悠瑪重大車禍影響，讓觀光客心理產生不安全感而減少或不敢到花東旅遊，這是鐵路局的管理鬆弛或長期怠忽所造成的人禍，連帶影響了觀光產業。同理，陸客不來，台灣人賺不到大陸人的錢，東南亞旅客的平均每人消費力又遠低於陸客。而陸客不來，卻是執政黨兩岸政策造成的。
蔡政府以改革有陣痛為由，將施政滿意度低落的原因加以轉移。但施政不是只要埋頭改革就好，總要有輕重緩急。軍公教年金改革號稱有6成以上民意的認同，但在兩岸關係不佳、陸客不來、內需消費產業不振的情況下，政府再針對軍公教退休收入大砍一刀，使得多數軍公教不敢消費、不能消費，國內觀光旅遊業又如何振興得起來？
再20餘天就要選舉投票，2020又有總統大選，交通部觀光局長周永暉說，除了短程作法，到2020年還有中程及長程方案。交通部選在這個時候大送紅包給觀光業，其居心真的是為了救觀光旅遊業的景氣？還是為了救執政黨低迷選情的短線做法？
