1.擴大內需 傾向編特別預算 4年兆元軟硬兼施投資台灣
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170206000250-260118
行政院草擬中的「擴大內需加強投資台灣計畫」接近收尾，擴大投資項目計有軌道、綠能、水環境、數位等4大面向，總投資規模逼近1兆元。倘若計畫可行，據悉，府方較傾向以編列4年特別預算方式籌措財源。
行政院明天的擴大投資專案列管會議將聚焦在軌道建設，軌道包括高鐵和台鐵的整合、鐵路高架化或地下化、東部鐵路或南部鐵路的雙軌化、基隆到高鐵南港站的輕軌捷運，比照香港或歐洲輕軌共構的建設，都將納入評估。
高鐵延伸屏東 明軌道評估
高層官員表示，中央及地方民代對高鐵延伸至屏東有很高的「政治」期待，但若台鐵捷運化可快速由高雄連結至屏東，不一定非要延伸高鐵。林揆明天要了解交通部能否突破技術性障礙，再決定高鐵延伸至屏東的可行性。
政院並責交通部評估，在公路網絡上，有無可加速進行、可行性高的計畫。高層說，若納入公路系統，交通建設應有3、4000億元規模。
數位布局 帶動2000億建設
數位建設將投資包括4G、4.5G、5G等寬頻與超寬頻的研發布局，4K及8K高畫質電視解析技術、數位內容產業、資通與數位人才的培育等，4年投入約4、500億元，可以帶動五大電信商投資寬頻基礎建設逾2000多億元。
綠能建設將投資4200億元，由台電帶頭投資一半以上，在4年內投資光電及風電，其中太陽光電、陸上海上風電投資近1800億元，海上變電站1000多億也由台電負責；智慧電網最終汰換300萬具，估計將投入249億元。
回應：公共建設預計要投資一兆，其還是預算估計，按照以往經驗，實際金額可望會超過兆元，然後人才培育四年期間僅投入500億元。郭台銘半年內將夏普轉虧為盈最主要在於先『節流』，並持續將重心擺在人才培育上。倘若將一半的預算金額用在公共建設的科技人才培育上，台灣的GDP應該能更快的擺脫『坐一望二』的窘態。
2.陸客自由行限制 擬再鬆綁
https://money.udn.com/money/story/5603/2266925
陸客團來台人數縮減，自由行陸客也較去年520前減少，但為釋出善意、持續吸引陸客來台，交通部有意放寬自由行限制，包括每日5,000人增至6,000人，停留天數從15天延長至30天，並降低自由行來台的財力證明等。
據了解，觀光局放寬自由行的建議書已提交給內政部移民署，預估今年上半年有望正式施行。
據了解，陸客團受到大陸官方政策影響的情況較明顯，但自由行目前未多做限制，且現在自由行來台人數趨穩，交通部希望有關單位修改相關行政法規後，能從大陸背包客、學生族群尋找「突破點」，努力打開對岸的水龍頭。各項放寬的規定需由權責單位政策決定，第1季有關單位將開會研商。
根據現行規定，陸客來台自由行入境最多只能停留15天，讓很多想利用寒暑假來台灣，做深度旅遊或是環島騎自行車的大陸學生，行程上不好安排，且來台要有「一定財力」，須出示擁有相當新台幣20萬元以上存款或符合其他規範，不少旅遊業者反應，入境天數太短且限制財力，恐讓對岸旅客觀感不佳。
觀光局官員認為，未來將修改相關辦法，除增加來台人數限額，也將拉長入境天數到30天，讓擁有寒、暑假的學生族群，來台時間可以更長，而一般陸客在行程安排上和停留時間也可更富彈性；至於降低財力門檻限制部分，官員認為是可思考的方向，讓陸客較易申請來台，有助吸引大陸年輕人、背包客。
回應：去歐洲自由行都不用財力證明了，更何況背包客和年輕學生一定都是趁年輕，在一定的財力範圍內出走看世界，若可以打破財力證明的規範，增加陸客來台旅遊，說不定陸客喜歡上台灣環境而定居的話，還能幫台灣賺錢。