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立法院外交國防委員會14日安排松機遷移專案報告，國防部與交通部態度都相對保留。（中央社示意圖）

【台灣醒報記者呂翔禾台北報導】國防部對松機遷建態度很保留！國防部長顧立雄14日被問到松機遷建議題時僅表示，松機牽涉國內航運、醫療、救難與軍事等用途，若要遷移需審慎評估。至於是否遷移到台中？顧立雄也僅表示沒聽說過。交通部書面報告意見也類似，並強調桃機與松機的飛機性質不同，若混用恐影響跑道使用效率。

松機遷移牽涉廣泛

立法院外交國防委員會14日由國民黨籍召委徐巧芯安排國防部長顧立雄與交通部官員就「松山機場遷建與臺中機場擴建之全國機場軍民航功能重塑」進行專案報告。會前被問到國防部的立場，顧立雄僅表示，松機遷建牽涉國內航運、離島疏運、醫療人員後送，也是重要的空軍總隊救難基地，且無論平時或戰時都是國防韌性重要的一環。

「如果要來考量松山機場遷建問題，就要評估這些功能如何能夠有效的被替代。」顧立雄強調，這就需要審慎的評估，但他沒有直接表明立場，僅表示若中央啟動評估，國防部願意提供專業的意見。確保整體防衛量能不會受到影響。

沒聽說遷台中方案？

記者詢問，有立委認為軍用的部分可以遷移到台中，但顧立雄也說，他只知道台中的軍民兩用的機場，民用的部分要擴建，由於軍用的部分是在陽東區，擴建的部分在陽西區，相關擴建並沒有影響到台中機場的軍事訓練。這就跟松山機場的議題不同。

媒體持續追問，台北市長蔣萬安曾表示，松機有維護元首的需求，但美國總統也是從白宮搭直升機到機場轉空軍一號，台灣是否有這樣的條件？顧立雄僅表示，總統維安的議題是由特勤中心負責，國防部只在特勤的維安需要下進行配合。

快慢混用影響效率

松機遷建主要牽涉的部會除了國防部外，還有交通部。交通部在書面報告中指出，松機是全國國內線重要樞紐、也是商務專機基地、還有離島與東部轉診需求，桃園機場目前的擴建，是要推動發展為「東亞樞紐機場」，且松機飛機主要以螺旋槳為主，空勤總隊直升機也是慢速機，桃機飛機多為噴射機，混合使用恐影響跑道效率，態度也相對保留。