![台鐵產業工會15日在交通部門口遞交3大改革陳情書,希望檢討留才機制、禁止經費不當挪用與納入工會協商。(Photo by 呂翔禾/台灣醒報)](/system/assets/images/000/073/216/big/%E5%8F%B0%E9%90%B5%E7%94%A2%E6%A5%AD%E5%B7%A5%E6%9C%8315%E6%97%A5%E5%9C%A8%E4%BA%A4%E9%80%9A%E9%83%A8%E9%96%80%E5%8F%A3%E9%81%9E%E4%BA%A43%E5%A4%A7%E6%94%B9%E9%9D%A9%E9%99%B3%E6%83%85%E6%9B%B8%EF%BC%8C%E5%B8%8C%E6%9C%9B%E6%AA%A2%E8%A8%8E%E7%95%99%E6%89%8D%E6%A9%9F%E5%88%B6%E3%80%81%E7%A6%81%E6%AD%A2%E7%B6%93%E8%B2%BB%E4%B8%8D%E7%95%B6%E6%8C%AA%E7%94%A8%E8%88%87%E7%B4%8D%E5%85%A5%E5%B7%A5%E6%9C%83%E5%8D%94%E5%95%86%E3%80%82%EF%BC%88Photo_by_%E5%91%82%E7%BF%94%E7%A6%BE%EF%BC%8F%E5%8F%B0%E7%81%A3%E9%86%92%E5%A0%B1%EF%BC%89.jpg?1663214167)
【台灣醒報記者呂翔禾台北報導】「中秋連假的號誌故障居然沒人會修,還要麻煩退休員工回來幫忙,顯示台鐵留才機制需要徹底檢討!」台鐵產業工會15日在交通部門口召開記者會,呼籲交通部檢討留才機制、禁止經費任意挪用,並讓公會加入協商。快退休的員工徐仲能直言,如果留才機制不改善,公司化之後面臨更大人力缺口,台鐵將很難營運。
檢討留才機制
台鐵產業工會秘書長魏豫綾表示,中秋前夕台鐵發生嚴重號誌故障問題,導致連假期間上百列車班次誤點,影響數萬名國人通勤,這背後顯示台鐵的日常檢修有很大的問題。她說,以過去港務、郵政的公司化經驗,都會有許多員工提前退休,造成更多人力缺口,反而讓台鐵安全有更多疑慮。
「我以後退休後,還要被台鐵找去緊急搶修嗎?」員工代表徐仲能表示,台鐵在中秋連假前也有發生事故,加上這次連假疏運,幾乎都是找退休員工來處理,連最新型的騰雲座艙(EMC3000)都要找離職者幫忙,非常荒謬,更顯示台鐵能夠協助培訓的老員工因為高層不重視紛紛流失,台鐵未來公司化必須要檢討留才機制。
工會代表陳品文也說,交通部最新提出的留才措施只有加薪2000元,無法實質解決台鐵長年人才斷層的問題,且提出的兩個方案都無法獲得工會認同,他們希望在公司化後,相關的子法建立與留才機制需要納入工會代表,否則公司化後面對大量員工提前退休,台鐵的安全反而更難保障。
交通部代表快閃
魏豫綾拿出監察院糾正台鐵局的資料指出,台鐵局因將工程款9成不當挪用至網路行銷而遭到監察員彈劾,未來公司化若還會發生相同狀況,那就沒有任何意義,因此她呼籲交通部要對外保證類似的狀況不會再發生。
交通部由鐵工科技正陳祖安出面接下陳情書,面對工會代表追問是否能滿足他們提出的3大訴求,陳祖安僅重複表示:「會帶回去研究。」隨後在交通部員工、警察的掩護下快步離開。