台鐵改革向前進 政院送出公司化草案

呂翔禾 2022/03/03 17:08 點閱 4718 次
政院3日送交台鐵公司化草案,盼完成耗時已久的台鐵改革。(維基百科)
政院3日送交台鐵公司化草案,盼完成耗時已久的台鐵改革。(維基百科)

【台灣醒報記者呂翔禾台北報導】台鐵局終於將轉型台鐵公司!行政院3日宣布「國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例」草案,未來台鐵將轉型公司,而過去包括退休金等4200億債務也將由交通部基金、政府預算支應。發言人羅秉成表示,台鐵改革是不容易、卻是一定要走的路。不過台鐵工會對新草案仍表達不滿,3月打算發動抗議。

台鐵多年來事故不斷,20年前即開始討論公司化轉型,去年太魯閣號事故後,改革聲浪到達頂峰,交通部去年5月將台鐵公司化草案報行政院,引發員工反彈,行政院要求交部再和員工溝通而未送立院。針對台鐵4200億債務處理部分,以交通部基金、政府預算協助償還。

工會提3訴求

草案規定,未來台鐵明定由交通部獨資、企業化經營,並針對業務範圍、分公司或分支機構設立彈性、報部事項、董事會組成、資產取得方式進行規範,其中第21條規定,配合政府政策任務所造成之營運虧損,由政府負責補貼。羅秉成說,台鐵改革是漫漫長路,必須要企業化才能顯著提升效率與安全。

交通部已接受台鐵工會提出的三訴求為債務、員工退撫金等歷史包袱,由政府全部承擔;未來台鐵因配合政策,提供不符企業化經營原則之運輸服務,所造成的虧損,政府全額補貼;為配合國家發展鐵路基礎設施的建設、維修、車輛購置等費用,由政府負擔。

交通部釜底抽薪

交通部次長胡湘麟說明,如果不進行公司化改革,預算就會受到行政法規嚴格限制,且過去由於法律沒有規定,台鐵負責安全的營運安全處都是任務編組,並非正式組織,因此安全始終無法有效提升,整體的組織僵化可透過公司化增加效率與安全。

胡湘麟表示,台鐵的負債不能像過去中華郵政公司化一樣,全部由台鐵負擔,否則會讓台鐵甫公司化就有經營困難。不過台鐵工會不滿表示,交通部送交的草案未與工會協商,且針對核心問題(如資產配置)仍無提出實際解決方案,因此不排除將在3月底發起陳抗。對此,胡湘麟也說,會持續與工會進行溝通。