港鐵管理層落馬 豆腐工程未解

陳玨明 2018/08/09 17:51 點閱 14393 次
港鐵高層集體下台後,卻難阻港鐵沙中綫工程繼續被揭發醜聞,嚴重情況可造成人命傷亡。(photo by眾新聞)
港鐵高層集體下台後,卻難阻港鐵沙中綫工程繼續被揭發醜聞,嚴重情況可造成人命傷亡。(photo by眾新聞)

【台灣醒報特約記者陳玨明香港報導】香港興建中的港鐵沙田至中環線工程,頻繁被揭發工程質量出現嚴重問題,但港鐵跟港府一直未有妥善處理。及至7日,港鐵突公布,多名管理層以不同方式離職。不過,豆腐工程醜聞卻未有完結跡象,最新發展是港鐵與港府涉向公眾隱瞞工程缺失,使市民安全受到威脅。

特首為馬時亨辯護

港府本周初下令「解僱」涉及沙中線工程醜聞的管理層,5名港鐵高層需離職,包括行政總裁及工程總監,但由港府委任的港鐵主席馬時亨,雖然他聲稱自己曾兩度向港府請辭,但卻被挽留,他最後亦決定留任至年底任期完結,同時負責新行政總裁的聘任工作,他聲稱,這個決定是負責任的表現。

特首林鄭月娥8日回應事件,明白社會要求有人要為今次工程醜聞負責,但問責有分不同層次,她又為港府挽留馬時亨的決定辯護,指雖然主席應負的責任較多,但港鐵主席和行政總裁若同時出缺,對港鐵衝擊太大,故挽留馬時亨處理部份善後工作。她提醒港鐵董事局,不可對離職人員作額外賠償。

通車恐再延誤

因醜聞而引發的人事處理預料會暫告一段落,但引伸出來的問題短期內恐難以解決。前香港立法會議員姚松炎就引述法例指出,根據港府公布工程涉及的醜聞,包括由港鐵提交的施工圖則與港府屋宇署批准的圖則不符,違反香港《建築物條例》,且當中沒有豁免酌情權。

換言之,有關工程實屬違法,故沙中線紅磡站必須拆除重建如果港府確是依法執管,鐵路的通車日期必然會再次延誤。

多幢樓宇出現沉降

另一更為嚴重的工程問題是,香港《蘋果日報》9日獨家報導,沙中線土瓜灣站,內部顧問報告顯示地盤令周邊多達23幢樓宇出現沉降,幅度更超出容許上限,但港鐵卻一直沒有按規定暫停工程,也沒有採取加固及緩解措施,更沒有通報受影響居民。
更甚是,翻查紀錄發現,港鐵及港府路政署曾經兩度向該區區議會作出書面回覆,聲稱「各項監測數據均屬正常水平」,然而有關說法明顯並非事實。