朝鮮半島局勢緊張，美國揚言可能對挾核武與長程飛彈自重的北韓動武，毗鄰北韓的中國大陸乃至俄羅斯都在靠近北韓邊境增兵，軍事衝突可能一觸即發。南韓目前有約兩萬名我國僑民，因此有立委向國防部質詢，一旦朝鮮半島發生軍事衝突，國防部是否擬好應變方案以便必要時撤出旅居南韓僑民？
國防部長馮世寬答詢表示，除了民航機外，國防部有能力撤僑，空中、海面都有準備運輸工具，空軍參謀長也表示，目前已準備8架飛機，有2架隨時待命出動。
但我國已與南韓斷交4分之1世紀之久，若真碰上朝鮮半島開戰，派軍機或軍艦至南韓撤僑的構想，可行性恐待商榷，還不如包租民航機較可行，且派出軍機撤僑還引發另一個較為人忽視的問題：空軍使用的美製C-130H型四引擎空運機服役時間已超過30年，機上連基本的軍規自衛用電戰反制設備（ECM）都付之闕如，若飛入朝鮮半島高密度火網空域撤僑，恐陷機組員和乘客於險境。
C-130俗稱「不朽的大力士」，包括民用型，至今共出廠2500餘架，是二戰後世界產量最多的四引擎飛機。最新一代改良型仍在接單量產，更是世界航空史上唯一生產線延續時間長達一甲子以上的長壽產品。
C-130系列迄今共有40餘款衍生型，顧客含原產國及我國軍方在內近70國。性能可靠深受各使用國歡迎。我國空軍自1986年起分批購入C-130H，共約20架服役於屏東聯隊，擔任戰術空運與電戰機任務。空軍使用C-130H的30年間，只於20年前雙十國慶日發生過一起墜機事故。
包括美軍、對採購新武器一擲千金毫不手軟的沙烏地阿拉伯，乃至和美國敵對遭美方實施武器禁運的伊朗在內，至少有10幾國，針對C-130同型機隊實施機體結構檢整延壽等換機結構、系統暨功能升級方案。
回頭看我國空軍C-130H機隊，一如年高德劭、飛安事故頻傳的部訓隊F-5E/F，成軍服役至今，座艙航電儀表設備仍屬舊式類比與機械指針，亦無夜視鏡或自衛電戰設備。二戰後養成依賴美國軍援與軍售積習的國軍，並不太重視為現有武器裝備實施改良、性能昇級與檢整延壽，擴充現有武器裝備使用彈性，並解決後勤保修零附件停產的消失性商源隱憂。
在國防部與空軍把軍事投資順序優先用在戰機部隊情況下，加以國防預算窘迫，空軍運輸機隊外購新機汰除C-130H恐難執行，因此實施機體延壽與更新次系統提升C-130H機隊使用效能勢在必行，從政治、經濟或專業層面來說，也是可行性較高的務實方案。