中共民航局空管局長車進軍3日帶領台灣媒體參觀中共民航上海區域管制中心表示，內陸的A470航路十分擁擠，勢必將啟用M503航路。〈photo by 網路截圖〉
【台灣醒報記者王承中綜合報導】「M503航路不是不實施，將是兩岸溝通及試飛狀況進行啟用。」中共民航局空管局長車進軍3日帶領台灣媒體參觀中共民航上海區域管制中心時表示，原有的A470航路已十分擁擠，勢必將啟用M503航路。中共國台辦發言人馬曉光表示，台灣不能泛政治化看待M503航路問題。
由於M503航路引發台灣強烈的反彈，為緩解疑慮，中共國台辦與民航局特別在3日邀請台灣媒體參訪從未對境外媒體開放過的中共民航上海區域管制中心，已實地了解中共內陸A470航路繁忙的狀況，並向台灣媒體解釋，中共確有劃設M503航路的需要。
中共民航局空管局長車進軍表示，M503不是暫不實施，只是延後啟用。他指出，國際上一條航路日流量超過400航次就必須考慮進行分流，而A470的日流量高達1200多架次，已滿足不了航空公司的飛航需求，也產生飛安問題，因此增開新航路是唯一解決的方案，未來將視兩岸溝通及試飛情況進行啟用。
「M503航路啟用對台灣航空公司造成利多。」車進軍表示，增開新航路不僅可以紓解航班擁擠的狀況，也可使更多台灣航空公司的航線延伸到中國境內，是一大利多。且若是將航路再向西移，會壓縮到原本中共的軍事飛航區域，若屆時反倒讓軍事飛航區向東移，將對兩岸和平造成不利的影響。
車進軍指出，開通新航路是國際民航組織的要求，目前M503航路的航班申請已達到日流量200多架次，其中也包含5家台灣航空公司。中共國台辦發言人馬曉光表示，台灣不能泛政治化看待M503航路問題，他指出，劃設M503航路並無軍事考量，台灣方面不應做出無科學的假設，兩岸應推倒心裡的柏林圍牆。
