【台灣醒報記者游清淵綜合報導】2013全球汽車總銷量出爐，豐田蟬聯冠軍，包括旗下日野（Hino）、大發（Daihatsu）共計賣出998萬輛。在中國市場被德國大眾超越的通用，以971萬輛勝過大眾的970萬輛。豐田汽車集團更宣佈，2014的目標為1032萬輛。
【豐田在中國不敢樂觀】
中國近幾年來幾乎成為世界各大品牌做殊死戰的第一戰場。但日本豐田在中國仇日氣氛下不敢樂觀，僅能採取保守的銷售戰略。而2013年整個GM集團在中國賣出達316萬輛，銷售成長率是11%，輸給了德國大眾在2013年創下的327萬輛成績。
豐田這兩年來遭遇過60年來最大的「召回危機」，且遇上中國近年來最大的反日情緒與相當不理性的社會運動浪潮。這些狀況讓豐田史無前例地聘用了三位外部董事。
【重回造車哲學】
一位高盛在日本的分析師表示，「豐田經過這些事件後，重回他們最初精益求精的造車哲學，並聚焦產品控管的長期目標。」而2013年，就讓豐田重新嘗到甜蜜的果實，他表示，「豐田未來將有更多產品問世，也會有更漂亮的銷售數字。」
由於2013年冠軍的豐田僅僅勝出通用集團27萬輛（2012年差距為46萬輛），而通用又任命全球汽車史上第一位女性執行長瑪麗˙柏拉（Mary Barra），還宣稱2014年將在美國繼2013的18款新車再推出14款新車。看來豐田是要更加謹慎應對方能持續佳績。
【大眾矢言拉下豐田】
至於德國大眾，將大貨車品牌MAN跟Scania加入之後，小輸通用1萬輛車，十分扼腕。就在本月份的底特律車展上，德國大眾立即宣稱，未來5年，將針對北美投注70億美元資金，目標是到2018年拉下豐田、通用成為全球冠軍。
在中國，德國大眾繼2012年售出281萬輛汽車之後，2013年破300萬大關，合作夥伴一汽大眾與上海大眾加上所有VW集團旗下品牌進口車款，達到327萬輛，較前一年成長16.2%。VW集團中國區總裁兼執行長Prof. Dr. Jochem Heizmann就表示，2013是非常成功的一年，2014年會趁著這股強勁力道，持續創造佳績。
