台灣醒報

川普炸伊朗燃燒中東油田。影響的不只是油價，電價也受到影響，所以漲油價走前面，電價跟著漲，而電價未動之前該擔心的是發電穩不穩。於是，AI話題的股票猛漲之餘，儲能與電源相關產業也會漲，以致對汽車市場的影響錯綜複雜。

純電油電花樣多

傳統汽車大廠，美國福特的執行長近年來多次哀號其跟不上純電車，直接承認中國電車遠優於他，但卻對美國本土的特斯拉、路西德等其他電車的核心技術視若無睹。總之，純電車發展至今最大疑慮就是火燒車，其餘狀況與油車、油電車相較，則依然有著各自特色，中國純電車更是花樣百出，駕駛輔助系統悉數供應，也就是，在百花齊放的時代，買家需要的是冷靜慎選自己最合適的車款。

即使越來越多人面臨電車、油車、油電車如何選擇的困惑，但電車免牌照費無燃料稅，在台灣仍有持續至2030的紅利。未來則會出現「里程稅」，但是官方要怎麼玩還未知。現在買車，除了說好已經底定的台美關稅協議，市場上的真實反映已一一出爐，如今車市已經穩定。

純經濟考量費周章

單從經濟實惠的角度看，已經有相當多數的純電車車主經驗，多數人士直接表示「回不去油車歲月」，因為純電車在正常狀況下，寂靜無聲、保養省事（不再有五油三水的困擾），所以一片叫好。前提當然是對於充電系統已經完全掌握，無論是排隊充電、在家充電都已經習慣。而且在台灣已經享受多年無需繳交牌照稅的優惠，沒有引擎，所以無需加油、繳燃料稅。

還進不去純電車的朋友，最大疑慮還是在「萬一有事」，就是電池燒了、車門無法開啟，怎麼辦？這種原因是電路故障後中央控制鎖系統也跟著失效，車內車外的人都無能為力。中國官方已宣布要求車廠不得繼續製造隱藏式門把車輛，但是這個宣布無助於中控系統故障鎖死。至今出事唯一能做的是撞破玻璃逃生。

另外，至於續航疑慮是不知道剩下的電力還可以跑多遠？這問題遠比剩下的油多久後一定要到加油站似乎來得嚴重。這點，如果自家可以充電大概就沒問題了。

油車與油電車的抉擇

純電車之外，油車與油電車已逐漸成為同一個選項。油車與油電車的差異，第一點是新車售價差異，有必要多花幾十萬買油電款嗎？那個差異拿來加油可以跑幾萬公里呢，加上如果油電車的電池壞掉，換起來又是「十萬」的基數，有必要嗎？

當然，新車公司銷售員都會說，油電車的電池沒那麼脆弱啦，再說還有保固。是的，多花錢買油電車可以在里程上得到相當誘人的紅利，甚至倍數，所以必須仰賴保固約定來取得信心。

傳統油車，引擎工藝超過150年的精進，說真的到了2026年已經是爐火純青，輸出性能也都有極佳的變速系統搭配，有些人還會特別喜歡讓人討厭的排氣管聲浪。至於所謂五油三水，現代油車幾乎不用讓你擔心水箱冷卻、電池的陰極、陽極，唯一要做的事大概只剩下雨刷水。至於輪胎問題，即始純電車也省不了心。

最關鍵的問題是錢

總之，算來算去，最關鍵也是最現實的事的，就是車價。像是豐田汽車，現在有同樣的車系，推出油車、油電車、純電車，怎麼選？很簡單，算一下這一輛車買進來後，會使用多久？大概會跑多少公里？告一段落之後如果轉售，可能剩下多少錢，未來的變化請放在一旁，人間沒有「早知道」。這樣算你就可以快樂地下判斷。至於甚麼都無所謂，只要想抱買車的快樂，就自在的挑吧！

Nissan 的 epower 系列是不用充電的油電車。