《汽車咖啡坊》能源新戰略與氫電車發展

邱文福 2024/01/17 17:54 點閱 2346 次
得氫能得天下!未來火車、飛機、船隻都可能靠它發動。(網路截圖)
得氫能得天下!未來火車、飛機、船隻都可能靠它發動。(網路截圖)

150年前的油、電車戰爭,21世紀初再燃戰火。中國科技部2008年掀起電車戰略,到2024年啟動結束中國地區油車戰略。卻不料全球已經導入「得氫能得天下」的新格局,勢必打趴電動車迷思。因為電的來源並非真正環保、無碳,氫能的利用才是解方。

得氫能者得天下

中國擬定的新戰略,企圖以「屠殺式傾銷」打敗全球現有車業對手。但因為各國汽車市場不是只靠廉價銷售,汽車有著非常嚴謹的後勤支援系統,銷售中的「品牌」所包含就是品質與售後服務能力,至於中國境內現有車廠的傳統商家都是合資車廠,經銷商經營的SOP非常嚴謹,新勢力電車廠家當然無法相提並論,即使是中國自有品牌在他們所謂的「渠道經營」也都不是很到位,況乎海外市場,因此所謂屠殺也僅止於中國境內。

氫能車才是運輸解方

在能源戰爭的領域,「電能」已經遭遇「氫能」的反撲。中國雖然新設立2-30座核能廠,核融合的願景還是個永遠無法預測的難題。而海洋發電中雖有風能、潮汐能、波浪能、溫差能、鹽差能、海流能、海洋熱能等等,但其中海水轉化的氫能發電,才是重中之重。


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海水制氫項目成功,全球首個採用綠色電力電解海水制氫。(網路截圖)

就在2024台北車展中,新能源車、氫能巴士搶盡鋒頭,和泰豐田專案引進全台首亮氫能巴士H2 CITY GOLD,該車在全球已累積120輛運行實績。而氫能車是可以做到真正零碳排,完全改善運輸環境的唯一解方,未來甚至火車、飛機、船隻都可能靠它。


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豐田也推氫能巴士。(網路截圖)

國際再生能源總署統計,目前超過30個國家積極發展氫能。美國更力拚成為氫燃料領導國,拜登已選定7個可享美國政府補助的氫能投資案,包括亞馬遜、埃克森美孚參與的氫能計畫。台灣也在中研院的協助下啟動多項氫能計畫投資。

雷諾概念車

在美日韓的氫能攻勢下,法國雷諾推出Scénic Vision氫電混合概念車,以氫能增程模式,全車95%可回收的升級版環保概念,希望在2050年全球淨零排放目標下,不落人後。雷諾甚至表示,路上零排放只是第一步,生產過程也要實現零排放、零部件和電池回收循環再造等。這款概念車只是示範。


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法國雷諾 morphoz 氫電概念車三年前推出。(網路截圖)

Scénic Vision的動力系統採用的是H2-Tech技術,有電動和氫動力,配備16Kw的燃料電池組。H2-Tech的應用是以「增程」概念出發,搭載僅有一般電池組一半重量的氫概念,大幅提昇車輛的脫碳能力,雷諾集團透過合資企業的努力,已經在輕型商用車上提供H2氫能源解決方案,希望能展現追趕美、日、韓汽車產業的努力。


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韓國現代 Nexo 氫能車一罐能跑近600公里。(網路截圖)

總之,得氫能得天下,是一個從氫能發電到氫能應用的全方位競爭,台灣絕不能輸在這個重大的轉捩點上。


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減排成全球趨勢,氫氣發電成下一個重要能源。(網路截圖)