自駕事故頻傳 運安會:要改善分級系統

簡嘉佑 2023/11/02 15:52 點閱 28045 次
民進黨立委林俊憲(左)2日指出,目前公路重大安全事故標準嚴格,導致大多數安全事故難以成立調查。(直播截圖)
民進黨立委林俊憲(左)2日指出,目前公路重大安全事故標準嚴格,導致大多數安全事故難以成立調查。(直播截圖)

【台灣醒報記者簡嘉佑台北報導】台灣道路安全跟不上自駕趨勢!民進黨立委陳素月2日於立法院質詢說,台灣因自駕車輔助駕駛系統引發的國道事故增多,運安會有無任何對策?國家運輸安全委員會主任委員林信得回應表示,未來會檢討「輔助駕駛」、「自駕」的分級系統,並加強對車主的宣導。

自駕事故日漸增加

陳素月表示,目前自動駕駛事故在美國的狀況比想像中嚴重,根據統計資料2019年至今已造成17人死亡,而在台灣,配備有輔助駕駛系統的國道事故也不斷增加,運安會對此有無任何積極對策?

林信得回應說,美國汽車工程學會對「自駕」有零到五的等級,但在台灣最多僅到兩等,而台灣車商賣車時會宣稱「車輛有自駕功能」,但這些車輛其實只是輔助駕駛系統,還是需要人來操縱,但車主可能以為車輛能自駕,導致駕駛輕忽,才會發生事故。

參考他國法規

他進一步說,針對輔助駕駛系統,將建議交通部制定媒體宣傳計畫,讓更多車主意識到上述狀況,發生事故也會啟動調查。陳素月質疑,「要等到有人死亡才要調查?難道不需要有積極作為嗎?」她說,目前自駕車已經是國際趨勢,更應參照其他國家的法規與做法,才能防範未然。

林信得說,會跟交通部持續研討相關規範,並檢討改善自駕系統的分級系統,同時也要修訂法規,運安會也會持續進行國際交流。

公路事故難成案

民進黨立委林俊憲也指出,目前公路重大安全事故的標準為「死亡人數三人以上、死傷人數十人以上、或受傷人數15人以上」、「運送之危險物品發生爆炸、燃燒或有毒液體、放射物質洩露者」,這種僵化的標準導致公路安全重大事故難以成案。

他指出,美國聯邦運安會只要符合「災難性」、「有重複性的可能」、「任何認定有必要調查」的條件,都可以評估主動調查。他也質問,運安會成立以來,是否有任何一件調查是運安會主動認定要調查的?

林俊憲自行回答說:「沒有,零件」,所以之前委員關心的自駕車事故狀況,運安會才不會主動調查,因為不符合運安會重大安全事故的標準,他呼籲檢討評估重大事故的標準。林信得允諾說,應該要檢討。