《鴻儒集》汽車業產銷大亂 五缺窘境待解

白丁 2021/01/28 16:35 點閱 4812 次

全球車用晶片大缺貨,迫使豐田、本田、福斯、福特等各大車廠放無薪假,情況至少將持續半年,汽車產業鏈大亂,台灣汽車工業恐亦將受創,一般預料新車巿場農曆春節後,供需將嚴重失調,威脅車市發展。

造成車用晶片嚴重失調的原因,還是川普制裁中國華為、中芯,使全球晶片產銷秩序大亂,各大汽車廠為擔心斷貨,或搶市佔率,紛紛搶進晶片囤貨,造全球車用晶片市場供不應求。

車用晶片供不應求

不止車用晶片需求爆增,疫情意外造成筆記型電腦、遊戲機產品銷量成長,再加上5G、AI、比特幣、高速運算、IoT、機器人、先進醫療、軍事、太空科技等各方面科技發展需要,晶片頓時成為全球工業追逐的寵兒。

由於晶片生產投資龐大,一座12吋晶圓廠動輒需要近3千億元新台幣,提列折舊影響企業獲利表現,又耗費水、電及人力,且200多個工序,相當精密煩瑣,研發不易,又耗費鉅資。

再加上過去又常有供過於求現象,未必一定獲利,因此歐洲國家只有德國英飛凌(Infineon)、荷蘭恩智浦(NXP)、瑞士意法半導體(STMicroetronics)等三家半導體業者,產值只佔全球10%,亦少有利基型產品。

台灣晶片占全球7成

美國一直透過高通、英特爾、海思等上游大廠技術,掌握設備及先進製程,而日本是晶片化學原料生產大國,亞洲的南韓、台灣才是真正的晶片大廠,產量比重佔全球7成以上,現已成為世界各大強權兵家必爭之地。

這一陣子車用晶片缺貨,已推高價格,包括瑞薩電子、恩智浦,紛紛宣布漲價,漲幅在15%左右,而且缺貨狀況將可能長達半年以上,才能解決,另外伺服器、工業設備、晶片亦將調漲10%至20%,東芝亦將調漲車用電源晶片價格,意法半導體漲價20%。

台灣汽車業今年相當苦惱,面臨缺晶片、缺零件、缺工、缺車、缺政策刺激等五大缺,2020年全台新車銷售45.7萬,創近15年最佳紀錄,但是今(2021)年,五大缺問題無解,新車巿場料將萎縮5%以上。

汽車零件生產大亂

除了車用晶片及零組件供應不足之外,全球物流運輸一團紊亂,缺貨櫃、缺艙位、運價飇升、塞港,進口零組件無法如期到位,各車廠生產計劃全面陷入困境。

以一輛新車為例,可能需要高達3萬多個零組件,去年上半年新冠肺炎初起,新車難賣,各車廠為消化庫存壓力,多減少下單訂購,不料下半年新車熱賣,庫存不足,零組件掀起搶購潮,加上運輸秩序大亂,如今車用晶片嚴重短缺,世界各大汽車廠都面臨放無薪假停工威脅。

如何渡過當前汽車產業五缺窘境,協助國產車業者回復正常產銷秩序,有待政府及業者共同克服困難,讓汽車業能夠回復成長活力,帶動國家經濟發展。