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中國車市世界第一 獨缺世界級大廠

邱文福 2015/02/24 18:48 點閱 3552 次
湖北二汽(東風)生產的法國雪鐵龍汽車。(圖:本報資料庫)
湖北二汽(東風)生產的法國雪鐵龍汽車。(圖:本報資料庫)

【台灣醒報記者游清淵綜合報導】中國汽車市場從2008年美國的金融風暴後,意外的提前晉身成為世界第一大,較前通用汽車總裁預估的2017年足足早了10年,也直、間接促使台灣若干汽車零配件廠躋入世界級「規模」,但無世界級整車大廠。

雖然年銷售早已超過1千萬輛,但是中國車市主要產品都來自與國際車廠合營的一汽、東風(二汽)、上汽(併購三汽)、長安汽車等國營車企集團,自主的民營車企則以「拷貝」為主;內燃機(台稱引擎或發動機)更難與歐、美、日車廠競爭,所以曾在德國奧迪服務的中國科技部長萬鋼,在2007年上任就期許中國要透過「電動車」超歐趕美勝日一步到位。

可惜的是,主要車企都是國營,且是合資模式,因此所謂自主品牌尚未出現,北京政府雖然一再呼籲,最終也是合資廠推出一個「類似」新品牌繳交成績單,無法有足以與世界大廠匹敵的「國家級」光榮車廠。

如今在上海浦東一個住宅「小區」裡可以看到的車種,仍然是合資品牌占絕大多數。比起韓國從80年代比台灣還小的10萬輛規模,如今卻以全國之力打造一個全球前10大、產量5百萬輛的「現代汽車集團」,中國實在有太多可以努力的空間。

延伸閱讀:
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%87%E9%92%A2 萬鋼先生背景
http://big5.chinairn.com/news/20140102/114035780.html 中國車市分析
http://doc.chelink.com/cngroup.htm 中國汽車集團
http://www.phb168.com/list6/293273.htm 中國車企10強



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