保障郵輪安全 旅客上船要受訓

邱惠恩 / 記者 2014/04/21 20:02 點閱 16212 次
南韓「歲月號」客輪16日沉沒,浮出遊輪安全問題。航港局、遊輪觀光旅遊業者都指出,每位旅客都有自己固定穿的救生衣跟救生艇,旅客上船訓練後才會啟航。(photo by高雄市政府觀光局)
南韓「歲月號」客輪16日沉沒,浮出遊輪安全問題。航港局、遊輪觀光旅遊業者都指出,每位旅客都有自己固定穿的救生衣跟救生艇,旅客上船訓練後才會啟航。(photo by高雄市政府觀光局)

【台灣醒報記者邱惠恩台北報導】「每個遊客都要知道自己的救生衣、救生艇在哪,船才能啟航。」南韓「歲月號」客輪16日沉沒,浮出不少遊輪安全問題。交通部航港局、郵輪觀光業者都指出,每位旅客都有自己固定穿的救生衣跟救生艇,旅客上船訓練後才會啟航。學者表示,以載客需求為主的郵輪,應該是所有船種中最安全的,不過台灣冬天的東北季風凜冽、海事安全不穩,建議少從事客輪活動。

【郵輪靠港即檢查】
南韓「歲月號」客輪沉沒一事已進入第5天,目前死亡與失蹤人數持續增加。台灣郵輪市場今年預估20萬觀光人次、約192艘郵輪駛入,郵輪安檢問題引人關注。

交通部航港局表示,目前我國類似南韓「歲月號」的客輪共有5艘,分別是台馬輪、台華輪、和富輪、麗娜輪、台閩之星,都是屬於〈傳播設備規則〉中,載客4百人以上、航行外海航線的「第三級客船」,每月、年都有定期與不定期檢查,近期更加強安檢;若是外國籍船舶,也會依照「海上人命安全國際公約」進行「港口國檢查」,若有嚴重安檢問題,會有扣船動作。

「郵輪應該是最安全的。」海事安全研究中心主任陳彥宏說,郵輪因為以載客為主,浮力強、安檢設備都會升級、船隻浸水時間長等,因此,即使船隻出問題,生還機率也大;只是他也不諱言,因客輪太大,旅客幾乎無從發現船是否有問題,當發現時,往往為時已晚。

【旅客需受逃生訓練】
航港局、郵輪業者都表示,旅客上船後就需要接受逃生訓練,每個人要從自己的房間穿上救生衣,依指示走到最靠近房間的救生艇,認好屬於自己的救生衣跟救生艇,每位旅客也有記載個人資料的「船卡」,依船卡確認旅客都受訓完後,才會啟航。救生艇、公共空間都放置有救生衣,救生艇上也有藥品、乾糧,至於最糟糕的沈船狀況若發生,救生筏也會自動脫鉤浮起,將傷害減到最低。

陳彥宏表示,台灣冬天的東北季風凜冽,尤其台灣海峽水域較危險,除非是5、6萬噸級以上的船舶,否則不建議從事海上郵輪觀光。