台灣汽車百科全書、汽車達人邱文福主持汽車咖啡坊，暢談進口車、國產車、汽車政策、汽車經營、電動車與賽車。歡迎加賴0910235261
在免牌照稅、燃料稅的誘惑下，即使有充電不便的困擾，台灣電動車買家持續加。2023年統計，新車銷售中電動車的銷量繼續出現兩位數成長，去年更以24726輛，較之2022年的16120輛，有著驚人的53%成長。...
路邊停車違規記點實施以來，就遭駕駛人強烈反彈，導致行政院長陳建仁日前在院會要求交通部重新檢討。陳建仁表示，《道交條例》等新規實施交通秩序確有改善，但配套措施不完整，導致執法人員負擔加重並影響工作權，故有必...
買車與買房都需要慎重，買車跟買房不同的是，房子在台灣基本上是越放越漲，車子不然，它是一掛牌上路就開始折價（6-9折不等），所以要精挑細選。簡言之，買車要想的四個問題：預算、功能、性能與維修，這些跟折舊也有...
台灣汽車的銷售旺季是每年春節前，所謂「有錢沒錢，買輛新車過年」。不過，買全新的車子，一落地掛牌就馬上折舊15％左右，實在不划算，不過今年新車掛牌預計高達45萬輛，位居全球前25名。 ##全新車輛的促...
台灣總統候選人需要關心交通治理嗎？我們都知道總統管的是國防與外交兩岸，其他是行政院長的責任。但是國家治理仍涵蓋全面，經濟、科技、人民安全、國家生命力，豈有可忽略的？ ##交通是國家生命力 事實上，...
台灣重機可否上國道如今引起熱議，其實從開放進口就完全沒有配套，難怪爭議不斷。2007年時曾由立法通過試辦重機上國道，先以3甲全線及國道8號台南端至133鄉道路口試行，至今仍無後續。重機騎士要的是全台公路的...
近來名氣高漲、近乎襲捲中國電車市場的比亞迪，讓世人不禁好奇其成功之道。其實簡單概述其成功無非是，站對位置、對手稀少、國家補助。 ##電池商轉戰汽車 中國電車業中，比亞迪可說起步最早，因為創始人王傳...
2020年起，全球車業主流人物就提醒，電動車未來發展使用「氫燃料電池」才是最終的解方，其中包括「氫燃料引擎」。特別是在「卡車」引擎的運用，業者認為氫氣才是取代柴油引擎的最佳選項。問題是氫氣的缺點以及成本是...
最近(10月783其)一期天下雜誌的「電動車的中國時代」專題，相當完整的報導了以中國為主軸的全球電動車產業狀態，其中引述一位泰國記者的話說「日本汽車企業正在步上當年Nokia的後塵」，這話讓人驚詫不已。事...
自從美國特斯拉成功站穩車壇，後來的電動車業者都自稱是「特斯拉殺手」。最新報到的同學是中國「華為」，繼幾年前的中國「蔚來」、「理想」跟「小鵬」之後，華為一宣布新車就立誓要幹掉美國特斯拉。找來港星劉德華代言「...
造型可愛的小型車，一般人以為是價廉物美。其實車子雖小，卻像麻雀甚至峰鳥一樣，功能完全不可或缺。所以絕不可能廉價。現在馬路上看到最可愛的小車是MINI跟Fiat 500車系，前者原為英國品牌，後由德國BMW...
在台灣，主要交通事故集中在都會區，被國外媒體喧染為「行人地獄」後，如今所有路口車輛都必須嚴格「禮讓」，所有公車行經路口時，更嚴格規定一律在斑馬線之前停下，再入檔前行。在公車密集又多處轉彎的道路，也就是慣常...
電動車不但有電池問題，也受到是否屬於綠電的質疑，近幾年來，最環保的氫能車在全球幾個大汽車集團如韓國現代、日本豐田與德國寶馬等力推之下，儼然有著與電池車相庭抗禮的一支大軍。法國新興集團更邀請設計大師賓利法尼...
台灣自1990年起，汽車市場進入成熟期，特色是中古車市場開始大於新車銷售總量。大約十年前開始日漸茁壯的貿易商進口的中古車，已成為市場不可忽視的領域，日前傳出經濟部將對中古車交易提出新版「中古汽車買賣定型化...
電動車掀起車輛產業革命，似乎有著世紀復仇的況味。 百年前，以愛迪生為代表的電車產業輸給了燃油車輛，百年後，當年曾被愛迪生糟蹋的特斯拉，已重新用為品牌名稱，喧騰十多年至今仍然炙手可熱。但是，電車上的電池未...
台灣歷史上不乏小型車，從1970年代的三陽本田富貴600，三富速霸陸的360等等，還有進口的日本大發360，最終出現的中華三菱TONY多利與三富雷諾Twingo，至今受限法規等因素成絕響。至於進口的Min...
核能不該輕易綠電化，氫能發電才是國家新戰略。 這些年來，我國先後有過高雄 、基隆、蘇澳等港口推動氫能港（類似日本橫濱港）相關議題的討論。而電動巴士改採氫能電巴的呼聲，也在純電巴實際上路後產生困擾而被大聲...
許多人發現馬路上的Land Rover Defender捍衛者車款忽然能見度極高。經銷商九和汽車業務單位還說來不及交車，有行業分析師表示，近年來非常風行的賓士G Class大量引進國外中古車，年份遠至20...
交通管理，從香港與日本看，前者是從需求導向制定法規，有著英國交通歷史因素；後者同樣有著英國因素，但起源較早交通管理自成一套。7、80年以前的香港，公共小巴因為需求而誕生，已發展成最便捷的交通工具。台灣則不...
不久前一次餐敘，朋友忽然提到台灣市場上似乎消失了許多車款。 說起來，台灣汽車榮景，是在1980年代直到1995年，之後一方面遭受中國「磁吸效應」，一方面是早年「機會財」不再，因此許多原有汽車代理商退...
