台灣醒報

月前，韓國中央政府為興建公共住宅，要首爾市釋出原是美軍基地的公園綠地。日前，作為國際都市的台北市，以設置AI園區並解禁航空管制區建築高度為政見，要中央政府遷移松山機場。可想而知都互不相讓。

政見先講先贏，是聰明的選舉策略，卻不是短短任期可以實現的遠見。以韓國首爾市作為都會城市而言，公共住宅及公園綠地均屬需要；以台北市遷建國內航空站作為AI園區而言，事涉國際都會城市核心功能與土地使用規劃，就有討論空間。

國際都會城市的核心功能

國際都會城市的核心功能，首重商業金融服務，故轄區內的工業區有必要轉型企業辦公總部，不會新設或新闢工業園區。其次，綜觀國外主要城市，無不以兼具國內與國際分工的雙(多)機場模式；故台北市(稱雙北都會區更洽當)作為台灣的首善城市區域，不僅不能移除具有國內交通樞紐作用的航空站，還要覓地遷建受航空影響的住宅社區；最重要的工程，就是確保國內航空站與市中心區、鄰近的國際航空站間的交通系統，包括高速公路、高鐵及便利的捷運能緊密串接。

始於30年前的規劃才是遠見

韓國總統甫上任，急就章地主張解禁首爾市區的美軍基地部分土地，興建公寓大樓來為房價解套，便宜行事之餘，未免杯水抽薪無濟於事。

1990年為解決無殼蝸牛居住問題，當時行政院長郝柏村頂著好大喜功的大帽子，下令開發新市鎮儲備中低收入住宅用地。可惜，當時民進黨執政的台北市長及台北縣長沒有遠見，硬是毀約不配合挹注經費，於是儲備中低收入住宅土地各一萬戶的計畫也就胎死腹中。

淡海新市鎮因而積壓龐大開發墊款，事務官在監察院的彈劾威脅下只好公開標售。如今30年過去，中央及地方政府均沒有可供興建社會住宅之土地，而撿到便宜的建商透過標購，快速興建中低收入家庭買不起的高房價住宅。

沒有遠見的政客，只會撿現成，對需長期規劃的建設，諸如：遷建行政院、立法院廳舍、開發新市鎮等「前人種樹，後人乘涼」的公共建設，是沒有耐心的。