自駕車屢傳意外 舊金山決減半放行

呂翔禾 2023/08/20 16:50 點閱 3450 次
舊金山近日無人計程車屢傳交安事故,讓當地政府減半最大車行的運行數量。(Photo from Wikimedia Commons)
舊金山近日無人計程車屢傳交安事故,讓當地政府減半最大車行的運行數量。(Photo from Wikimedia Commons)

【台灣醒報記者呂翔禾綜合報導】無人駕駛的計程車仍很難在路上獨立營運!舊金山是美國率先推廣無人車的城市之一,但近日來屢傳無人車的車禍與故障意外下,舊金山汽車局19日要求市內運行無人計程車的數量減半。由於無人車相關技術很難克服,大多仍需要駕駛在座位旁監測,要推動無人車在一般道路運行並不容易。

無人車事故頻傳

根據《紐約時報》報導,舊金山計程車公司「巡航(Cruise)」19日宣布減少一半在舊金山市區運行的無人計程車量,但不到一周前,加州公用事業委員會才投票決定擴增舊金山的無人車運行數。雖然無人車公司宣稱無人車的安全效應高於一般駕駛車輛,但因近日屢傳意外,也讓市政府決定限縮營運。

商業內幕》提到,巡航的旗下共有400台計程車,未來只能白天出不超過50台車與夜班出150台車的運量。舊金山上週便有10台無人車在路中故障,造成市區交通阻塞15分鐘的狀況,近日更有無人車與消防車相撞,造成無人車內乘客受傷的事故,也讓各界對於無人車的安全再打問號。

完全無人駕駛還早

舊金山是美國最早推動無人車的城市之一,市政府從1月開始宣布可以上路後,至今卻傳出55起意外,而且常常故障時擋住消防車或救護車的救援路線、延遲救災黃金時間,因此政府決定在無人車能進一步確保安全前,嚴格限制上路數量,並要求巡航公司儘速改善。

目前舊金山有巡航與威默(Waymo)兩家無人車計程車公司,分別是美國汽車大廠通用與谷歌母公司字母控股持有,也象徵科技業與汽車業都想競爭無人車這塊大餅。但自動駕駛分為5個等級,目前多數車輛都還是需要駕駛在座位隨時注意路況才能上路,距離完全不用駕駛還有很長的路要走。