台灣醒報

針對運將不滿補助難全拿與計程車費率低，工會理事長受訪時回應說，有跟政府爭取提高或延長補助。（中央社示意圖）

【台灣醒報記者呂翔禾台北報導】1.5萬元計程車油價補助看得到、吃不到！近日有運將投書媒體指出，交通部最新的1.5萬油價補助，要讓駕駛每天跑3百公里才能全拿，應調漲「計程車費率」才有助益；對此，運輸駕駛總工會理事長鄭力嘉受訪時說，已有跟中央爭取增加或延長補助；藍委洪孟楷受訪時則希望政府補助貨運與客運職業駕駛。

每天要用完15公升油

近日有職業駕駛投書媒體指出，交通部雖大張旗鼓要補貼計程車油資高達1.5萬元，但這筆錢「看得到卻很難吃到」，因為是每公升折抵5元，代表從現在到年底約2百天，一個工作天必須穩定消耗近15公升的油，才能用完整整3千公升的汽油。以主流油電混合車來算，每天要跑超過225至3百公里才可能達標。

該駕駛也建議說，在當前台灣通膨、GDP成長與經濟繁榮的現狀下，油價與物價隨市場機制上漲不是問題，萬年不變、被政策強行鎖死的「計程車費率」才是扼殺司機生計的元兇。

爭取提高或延長補助

對此，中華民國汽車運輸業駕駛員全國總工會理事長鄭力嘉受訪時表示，以95無鉛汽油為例，2月時油價約28.4元，目前約33.9元，漲了5元多，因此交通部是採取精準補助的作法，每公升補貼5元。他對於政府願意補助計程車油價表示肯定，但也承認多數駕駛可能很難用完這1.5萬元的補助。

「我們正持續跟政府爭取提高或延長補助！」鄭力嘉表示，工會都有持續跟交通部協調，希望能將每公升5元的補助提高，或是補助時間從年底繼續延長，他們善意看待政府政策，但也會滾動建議政府調整相關措施。

費率是地方決定

至於「計程車費率」，鄭力嘉澄清說，費率是地方政府決定的，例如北北基是共同營業區，各地的費率會依據營運狀況不同有所調整，並非中央權責。他指出，費率有決定公式、內含12項成本計算，每2年會檢討一次，總工會支持若有調整需要時應及時調整，畢竟不只油價會影響成本，但也要尊重各地的狀況，若認為有調整必要，可向營業區所屬地方政府反映。

國民黨立委洪孟楷受訪時說，交通部在補貼政策上面畫錯重點，讓計程車駕駛看得到、吃不到，或是要用過勞才能夠換到微薄的補貼，這樣子根本是做表面工夫。

另外，洪孟楷也指出，他過去曾多次強調，國際油價大漲，最直接衝擊受害的除了計程車司機外，相關貨運業、客運業等職業駕駛也成本大增，但卻沒有補貼辦法，難道因為人數相對少、沒有選票壓力，所以就不需要被重視嗎？他呼籲交通部能夠盤點有效地政策工具，才能真正把補助照顧做到位。