![立法委員趙天麟(右)25日召開氫能發展公聽會。立委林楚茵(左)說,再生能源成為進軍國際市場的重要標準,氫能發展不能落後。(直播截圖)](/system/assets/images/000/072/888/big/%E5%9C%96%E8%AA%AA%EF%BC%9A%E7%AB%8B%E6%B3%95%E5%A7%94%E5%93%A1%E8%B6%99%E5%A4%A9%E9%BA%9F%EF%BC%88%E5%8F%B3%EF%BC%8925%E6%97%A5%E5%8F%AC%E9%96%8B%E6%B0%AB%E8%83%BD%E7%99%BC%E5%B1%95%E5%85%AC%E8%81%BD%E6%9C%83%E3%80%82%E7%AB%8B%E5%A7%94%E6%9E%97%E6%A5%9A%E8%8C%B5%EF%BC%88%E5%B7%A6%EF%BC%89%E8%AA%AA%EF%BC%8C%E5%86%8D%E7%94%9F%E8%83%BD%E6%BA%90%E6%88%90%E7%82%BA%E9%80%B2%E8%BB%8D%E5%9C%8B%E9%9A%9B%E5%B8%82%E5%A0%B4%E7%9A%84%E9%87%8D%E8%A6%81%E6%A8%99%E6%BA%96%EF%BC%8C%E6%B0%AB%E8%83%BD%E7%99%BC%E5%B1%95%E4%B8%8D%E8%83%BD%E8%90%BD%E5%BE%8C%E3%80%82%EF%BC%88%E7%9B%B4%E6%92%AD%E6%88%AA%E5%9C%96%EF%BC%89.jpg?1661411699)
【台灣醒報記者簡嘉佑台北報導】綠氫可望不可及,應先從灰氫、藍氫下手!立法委員趙天麟25日召開氫能發展公聽會。立委林楚茵說,再生能源成為進軍國際市場的重要標準,台灣氫能發展不能落後;聯華氣體副總經理沈欣儒亦表示,目前「綠氫」取得成本高,難以推動氫能企業,呼籲政府先從補助「藍氫」開始。
取得生產氫氣的過程會衍生碳排放,根據碳排程度的不同,產出的氫氣也有不同的稱呼。「綠氫」,為利用再生能源或核能所得到的氫氣,碳排量最低;「灰氫」,由碳氫燃料重組獲得的氫氣,碳排量最高;「藍氫」,在生產過程則會經由碳捕集及封存技術,避免碳排進入大氣。
高雄要當示範都市
民進黨立委林楚茵表示,先前質詢得知,我國石油安全存量共146天、煤炭有39天,天然氣僅11天。她指出,在俄烏戰爭爆發時,能源安全議題浮上檯面,加上2050淨零碳排成為顯學,廠商要打進國際市場,符合國際標準變得愈來愈重要,所以綠能發展不僅是國家安全問題,更是全新的商機。
高雄市議員林智鴻指出,高雄是鋼鐵、石化等重工業的重鎮,都是會用到氫氣的企業。他認為,初步可以將高雄當作氫能的「示範城市」,供其它縣市參考。高雄市府更可以配合新造鎮計畫,除了興建住宅之外,更能導入綠能設備應用。
氫能安全卻昂貴
台灣氫能與燃料電池學會理事長曾重仁說,氫燃雖有易燃的特性,但因為質量輕,燃燒容易溢散、火焰向上延燒,相對必較安全。且目前氫能裝置都要經過子彈射擊、低溫或碰撞等實驗,要一一過關才能流通到市面,強調「只要符合安全規定,基本上沒有問題」。
國立台北科技大學博士盧錫全也指出,氫在自然界的存量不多,都要從氫化合物分離,導致價格高昂,尤其在綠電仍匱乏的狀況下,綠氫更是昂貴。他說,目前最大的挑戰是讓「產量與價格符合經濟效應」,應隨著取得氫氣技術進步,降低氫氣發電的成本,再應用於氫能上,形成氫氣應用與能源的正向循環。
補助藍氫助轉型
沈欣儒指出,綠電不足的狀況下,綠氫就是「可望不可及」,建議政府考量補助「藍氫」,先強化整體氫能產業後,再慢慢發展綠氫,才是加速淨零碳排的好方法。
和泰汽車經理陳彥佑說,氫能車在安全檢驗等方面,都已經有相關規範,但氫能成本高昂,又加上加氫站法規不夠完善的狀況下,導入氫能載具仍有相當的困難。他呼籲,政府可以適度推動加氫站、氫能車的試運行計畫。