Los Angeles Times 洛杉磯時報
So how many people are actually paying to ride?
洛城人愛搭霸王車 害地鐵大賠錢
http://graphics.latimes.com/los-angeles-metro-riders/
交通便捷是洛杉磯一大特色，根據大眾運輸局統計，輕軌和地鐵的乘客載運量去年增加5%，達到1億1500萬人次，但仔細分析進出站資料後發現，付費的乘客竟只有7千萬人次，顯示逃票狀況極為嚴重。
考量票務收入僅占大眾運輸支出的26%，在世界各大城中名列倒數，洛城當局將自今年9月起調高票價，但議員指出，官員不理解逃票狀況嚴重，才會作此決策。洛城地鐵系統長期以來管理寬鬆，採自主原則，沒有票門擋住出入口，最多只會偶爾遇到查票員抽查。
官方自2009年起安裝可掃票的十字轉門，但由於不掃票也能通過，改善效果有限，據統計，去年旅客掃票次數與乘載量相差40%，且至今仍有半數車站未安裝轉門，且官方直至去年夏季才將轉門改為強制掃票。